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产品名称: HMP-011叠加阀,ATOS中国代表处
产品型号:
产品时间: 2019-12-17
ATOS叠加阀是在近10来年在板式阀集成化的基础上发展起来的,是以阀体本身作为连接体,不需要另外的连接体。同一通径的叠加阀。其油口和螺栓孔大小,位置及数量都与相匹配的板式换向阀相同,只要将同一通径的叠加阀按照一定的顺序叠加起来,再加上电磁阀或电液换向阀,然后用螺栓固定,即可组成各种典型的液压系统。HMP-011叠加阀,ATOS中国代表处

产品介绍

HMP-011叠加阀,ATOS中国代表处
意大利ATOS阿托斯叠加阀的组装要求与传统板式单向阀大体相同。2.在叠加阀插进螺栓之前的缺点:因为叠加阀的安装特点,所因此减小了系统的泄漏,振动,噪音。
1.根据液压回路设计,先叠放叠加阀与电磁换向阀,对齐叠加阀螺丝安装孔。
以避免出现泄漏 3.插进叠加阀专用安装螺丝,将叠加阀带O型圈的一面朝向基础板。
并且非常方便更改液压系统的功能。确保每个螺丝均用规定扭力拧紧。
下面简单介绍几种常用的叠加阀。
1.ATOS叠加式液控单向阀
图J所示为叠加式液控单向阀。其工作原理与一般的液控单向阀相同。图中油口A和B分别通过单向阀才能与上、下元件相对应的油口相通。
2.ATOS叠加式溢流阀
如图K所示的先导型叠加式溢流阀,由主阀和先导阀两部分组成。主阀芯为二级同心式结构,先导阀为锥阀式结构。其工作原理与一般的先导式溢流阀相同。图中油口P和T除分别与溢流阀的进油口和回油口相通外,还与上、下元件相应的油口相通。A、B、T1油口则是沟通上、下元件相对应的油口而设置的。
3.ATOS叠加式调速阀
图L所示为QA-F6/I0D-BU型单向调速阀。QA表示流量阀,F表示压力等级(20MPa),6/10表示该阀芯通径为Φ6mm,其接口尺寸属于Φ10mm系列的叠加式液压阀, BU表示该阀适用于出口节流调速的液压缸B腔油路上,工作原理与一般调速阀基本相同。
当压力为p的油液经B口进入阀体后,经小孔f流到单向阀1左侧的弹簧腔,液压力使锥阀式单向阀关闭,液压,油经另一孔道进入减压阀(分离式阀芯),油液经控制口后,压力降为p1,压力为p1的油液经阀芯中心小孔a流入阀芯左侧弹簧腔,同时作用在大阀芯左侧的环行面积上,当油液经节流阀3的阔口流入e腔并经油日B引出的同时,油液又经油槽d进入油腔c,再经孔道b进入减压阀大阀芯右侧的弹簧腔。这时通过节流阀的油液压力为p2,减压阀阀芯上受到p1,p2的压力和弹簧力的作用处于平衡,从而保证了节流阀两端压力差(p1–p2)为常数,也就保证了通过节流阀的流量基本不变。
HMP-011叠加阀,ATOS中国代表处

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