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产品名称: 阿托斯ATOS电液伺服油缸产品性能高
产品型号:
产品时间: 2019-11-10
ATOS油缸主要用于需长时间支撑重物的地方,它可在除去油压时仍可支持重物,而且安全可靠。意大利ATOS油缸有分为拉杆式方头,法兰式方头,大缸径,法兰式圆头,应用于重载场合;而ATOS伺服油缸是带内置式位移传感器,磁致式,感应式,电位计式,意大利ATOS特殊型油缸是带可调式接近传感器。阿托斯ATOS电液伺服油缸产品性能高

产品介绍

阿托斯ATOS电液伺服油缸产品性能高
意大利ATOS总经销,为中国ATOS承接各种液压系统的设计,生产,测试。我司依托ATOS中国 代表处物流仓储中心,有大量库存现货,能为您提供快速供货,除ATOS上海产外,其他均保证为意大利原装进口。
Atos伺服油缸由低摩擦标准型油缸衍生而来,具有性能高、工作寿命长的特点,可集成多种型式、采用不同技术的位置传感器,满足所有的市场应用需求。
ATOS油缸即液压缸,液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力,输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动,输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则必不可少。
ATOS油缸的工作原理,主要有五个部件。先说它的最基本5个部件:1-缸筒和缸盖,2-活塞和活塞杆,3-密封装置,4-缓冲装置,5-排气装置。每种缸的工作原理几乎都是相似的,拿一个手动千斤顶来说,千斤顶其实也就是个最简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上上升,要降的时候就打开液压阀,使液压油回到油箱,这个是最简单的工作原理,其他的都是在这个基础上改进的,气缸跟油缸的原理基本相同。ATOS油缸 液压油缸由低摩擦标准型油缸衍生而来,具有性能高、工作寿命长的特点,可集成多种型式、采用不同技术的位置传感器,满足所有的市场应用需求。ATOS油缸即液压缸,液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力,输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动,输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则必不可少。ATOS油缸和伺服油缸的选择标准:液压缸的选择取决于系统的工况。如何选择合适的液压缸,以确保其Z佳性能,并避免可能造成的机械损伤。ATOS伺服油缸高性能特点;当要求高加速度和短周期时,建议由技术部门进行系统的校核和分析。对于油缸在工作时受到推力负载,在选择活塞杆尺寸前要考虑它的弯曲应力。校核时,假设充分伸开的油缸为一与活塞杆直径相同的杆(符合安全标准)。油缸机械寿命的预期:螺纹杆是油缸最关键的部分,因此油缸的预期工作寿命可以由螺纹杆预期的疲劳寿命测得。由于杆的疲劳断裂会在没有任何警报的前提下会突然发生,因此如果杆受疲劳应力(如果油缸通过推动负载工作则不需要)以及螺纹杆预期的疲劳寿命和所需油缸的工作寿命相关联的话,则建议对螺纹杆经常进行检查。
ATOS电液伺服油缸CK系列为双作用结构,这是适应用于工业应用的场合,具有高的可靠性,高性能和使用寿命长的特点。
  这种缸的紧凑结构使其在各种应用中具有高度的适应性。活塞杆位移传感器在防止冲击和外部污染方面已经有很好的保护,使维护工作减到zui小的程度。
ATOS CK系列电液伺服油缸的配置和选型可以很方便地通过DVC软件来选择。一旦油缸型号确定,使用配置的工具可以快速地显示出相关的3D模型和图片。
意大利ATOS阿托斯CK*电液伺服缸为双作用结构,适用于工业应用场合,具有高可靠性,高性能和使用寿命长的特点。
这种缸的紧凑结构使其在各种应用中具有高度的适应性。活塞杆位移传感器①可以很好地防止震动或外部灰尘,使维护工作减到小。
? 由符合ISO6020-2标准的CK系列油缸衍生而来,
? 集成式位移传感器有:磁致模拟或数字式,电阻式和感应式。
? 缸径从40到200mm。
? 如标准型提供活塞杆端泄油口和排气口。
? 可提供用于开关阀或比例阀③集成安装的过渡板②,以此获得液压刚度、快速响应时间和重复精度。
? 活塞杆附件和安装形式。
阿托斯油缸的选型和尺寸标准操作方式:
磁致式传感器是由一个固定在缸体上的金属波导轨①,一件固定在活塞杆上的磁铁②和一个安装在后端的集成式电子信号调节装置③组成。
活塞杆位置的测量基于磁致式伸缩原理:信号调节装置③发出一个电流脉冲,使其沿波导管①传输。当电流脉冲遇到磁铁②时,波导管上就会
产生一个应变脉冲,并返回到信号调节装置。
通过检测应变脉冲和电流脉冲到达所用的时间,可以精确的计算出磁铁移动的位置。传感器将测量出的此信号以反馈信号的形式输出。
此类缸一个很大的优点就是传感器与运动部件没有直接接触,其寿命大大提高。适用于苛刻环境(冲击,震动等)或高频场合。
更换传感器时,不用拆卸油缸就可进行,这使得伺服油缸的维护和更换很方便。
这类传感器结构简单,性价比高,CKF油缸普遍地代替了使用外部式编码器或电阻式传感器的油缸。
ATOS电液伺服缸CK系列部分型号:
CKP/00-100/70*1000-E008
  CKP/00-100/70*1000-E008
  CKP/00-100/70*1000-E008
  CKP/00-100/70*1000-E008
  CKP/00-125/90*0100-N208
  CKP/00-125/90*0100-N208
  CKP/00-125/90*0100-N208
  CKP/00-125/90*0100-N208
  CKP/00-160/110*0200-P008
  CKP/00-160/110*0200-P008
  CKP/00-160/110*0200-P008
  CKP/00-160/110*0200-P008
  CKP/00-160/110*0250-P008
  CKP/00-160/110*0250-P008
  CKP/00-160/110*0250-P008
  CKP/00-160/110*0250-P008
ATOS油缸CC系列部分型号:
 CCF-50/36*0500-S 308-A-B1E3X1Z3
CCM-63/45*0500-S 308-A-B1E3X1Z3
CCN-80/56*0500-S 308-A-B1E3X1Z3
CCP-100/63*0500-S 308-A-B1E3X1Z3
CCV-125/85*0500-S 308-A-B1E3X1Z3
CCF-140/90*0500-S 308-A-B1E3X1Z3
CCN-160/95*0500-S 308-A-B1E3X1Z3
阿托斯ATOS电液伺服油缸产品性能高
如果您想了解意大利ATOS伺服油缸CKF系列,CKM系列,CKN系列,CKP系列,CKV系列产品到底有什么区别,可咨询(壹叁贰 陆陆贰贰 陆零陆伍)

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